港珠澳大桥结构类型PPT

港珠澳大桥是一种大型桥梁，其结构类型包括以下部分：桥墩基础桥墩基础是桥梁的主要支撑结构，它直接支撑着桥梁的重量。港珠澳大桥的桥墩基础主要由圆形沉箱和承台组...

港珠澳大桥是一种大型桥梁，其结构类型包括以下部分：桥墩基础桥墩基础是桥梁的主要支撑结构，它直接支撑着桥梁的重量。港珠澳大桥的桥墩基础主要由圆形沉箱和承台组成。每个沉箱长10米，直径7.5米，高3米，重达1800吨，每两个沉箱为一组，通过承台连接。承台是钢筋混凝土结构，其尺寸和形状根据桥梁的线型和净空要求进行设计。桥墩桥墩是桥梁的主要承载结构之一，港珠澳大桥的桥墩采用钢管复合桩和钢筋混凝土结构。每个桥墩由两个直径为1.2米、高12米的钢管复合桩组成，桩顶通过承台连接，承台与桥墩主体结构形成整体。桥墩主体结构采用钢筋混凝土结构，其截面尺寸和配筋根据桥梁的线型和净空要求进行设计。上部结构上部结构是桥梁的主要承载结构之一，包括桥面板、行车道梁、防撞护栏等部分。港珠澳大桥的桥面板采用双向预应力混凝土结构，厚度为1.4米，由两块面板组成。行车道梁采用钢箱梁结构，由工厂预制并吊装至桥上。防撞护栏采用钢筋混凝土结构，设置在桥梁两侧，以防止车辆冲出桥面。伸缩缝伸缩缝是桥梁上部结构和下部结构的连接点，主要作用是允许桥梁在温度变化、车辆载荷作用下产生伸缩变形。港珠澳大桥的伸缩缝采用先进的模数式伸缩装置，能够适应较大的温度变化和载荷作用，并且具有良好的防水性能和耐久性。防撞护舷装置防撞护舷装置是桥梁防止船舶撞击的关键设备之一，安装在桥墩上。港珠澳大桥的防撞护舷装置采用60厘米厚的钢板和直径达2米的钢管制成，能够承受60吨的撞击力。同时，该装置还采用了水密闭舱室设计，能够在不进水的状态下长期使用。钢箱梁与悬索桥钢箱梁钢箱梁与悬索桥钢箱梁是构成悬索桥上部结构的主要受力构件之一，其主要作用是承受自重及活载等垂直力并将其转化为水平拉力，通过主缆传至主塔。港珠澳大桥采用 40.8 米的整体钢箱梁以及宽度 33.8 米的加劲梁方案。该钢箱梁不仅体积大、重量重，且吊装高度达到 13 米以上；同时，由于加劲梁采用整体式钢箱梁，整体吊装加劲梁分段线位置与主缆吊索位置在同一竖直线上，对吊装时的精度控制要求极高。在吊装过程中采用了双机抬吊的方式进行吊装作业，将整体钢箱梁以 3 米为一节进行分段吊装作业。同时为确保钢箱梁吊装过程中的稳定性及安全性，在加劲梁上设置临时风缆以增加吊装过程中的稳定性及安全性。悬索桥主缆及索夹悬索桥主缆及索夹是构成悬索桥上部结构的重要受力构件之一。主缆承载加劲梁、吊索及主塔的竖向荷载以及活载等水平荷载；索夹主要作用是固定主缆并传递荷载至加劲梁上。港珠澳大桥的主缆采用预制平行丝股（PPWS）法制造的镀锌平行钢丝索股制成，单根主缆由37股平行钢丝索股组成；索夹采用铸钢件加工而成；主缆与索夹之间采用销接传力方式连接。悬索桥主塔及锚碇悬索桥主塔及锚碇是构成悬索桥上部结构的主要受力构件之一，其主要作用是承受主缆、加劲梁、吊索等上部结构的竖向力并将其转化为水平力并传至基础结构上。港珠澳大桥的主塔采用门式框架结构形