高速铁路crh2PPT

高速铁路CRH2是和谐号高速动车组系列中的一种型号，是中国高速铁路的重要车型之一。主要特点动力配置为四动四拖或六动六拖以满足不同速度等级和不同运营模式的需...

高速铁路CRH2是和谐号高速动车组系列中的一种型号，是中国高速铁路的重要车型之一。主要特点动力配置为四动四拖或六动六拖以满足不同速度等级和不同运营模式的需求最高运营速度可达350公里/小时具有较快的加速和制动性能采用动力分散型每个车厢均采用电动机构，具有较好的稳定性和可靠性采用先进的列车控制系统和信号系统包括列车自动保护系统和列车自动控制系统，提高了运行效率和安全性车体采用轻量化设计以减少运行能耗和维护成本车内环境舒适配备了豪华座椅、电视、互联网接口等设施，为旅客提供舒适的旅行体验技术参数运营速度350 km/h最高试验速度385 km/h牵引方式电力牵引车辆长度201.4米（车头长1.4米，车尾长2.65米）车体宽度3.32米车体高度3.95米车辆定员610人（二等座51人/车，一等座60人/车）牵引功率8800kW（1200马力）控制模式动力分散式制动方式直通式电空制动系统、再生制动系统、空气制动系统车内设施CRH2动车组分为动力车和拖车。动力车中，司机室和主变流器控制箱位置固定，设有高压电器柜、牵引变压器冷却系统、牵引电机冷却系统、主变压器冷却系统、主变流器冷却系统、辅助电源装置冷却系统等设备。拖车分为中间拖车和两端拖车，设有客室、设备舱、司机室等区域。客室内设有一等软座、二等软座、残障人士座等座位。其中一等座为每排2+2座位配置，二等座为每排2+3座位配置。座位采用符合人体工程学原理的流线形设计，头靠、安全带等均采用新设计。此外，残障人士座位配置了轮椅放置处。车厢内设有洗手间、茶水间、自动售卖机、乘客信息显示屏等设施。车厢顶部设有空调和换气装置，可调节车厢内的温度和湿度。列车自动保护系统CRH2动车组采用了列车自动保护系统（ATP），可实时监测列车行驶前方线路的情况，如遇紧急情况，则会采取自动停车等措施保障行车安全。ATP系统的车载设备包括速度传感器、轨道电路接收器、车载ATP计算机等。速度传感器实时监测列车速度并根据所接收到的轨道电路信息判断前方线路的情况；轨道电路接收器接收来自轨道电路的信号并传输至车载ATP计算机；车载ATP计算机根据所接收到的信息进行运算处理，判断列车的行车状态并发出相应的指令控制列车的运行。发展历程CRH2动车组由四方机车车辆股份有限公司生产，是中国高速铁路引进消化吸收再创新的成果之一。2004年，中国铁道部展开为用于中国铁路第六次大提速而进行的《时速200公里动车组引进消化吸收再创新专项》研究，与国内厂商展开合作研制适合中国国情且拥有自主知识产权的时速200公里动车组列车。2006年6月24日，中国南车四方机车车辆股份有限公司生产出首列CRH2A型动车组列车（型号名称为CRH2A-201），并在青岛进行调试；同年9月28日，该型动车组列车正式投入商业运营。此后，CRH2动车组经历了多次改进和升级，逐渐形成了多个系列和型号，包括CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH2G等车型。目前，该型动车组已成为中国高速铁路的主力车型之一，承担着中国大部分高速铁路的运营任务。