芜湖长江大桥PPT

芜湖长江大桥，是中国安徽省芜湖市境内一座连接鸠江区和镜湖区的过江通道，位于长江水道之上，是中国“九五”期间重点科技攻关项目，是中国第一座公路铁路两用斜拉桥...

芜湖长江大桥，是中国安徽省芜湖市境内一座连接鸠江区和镜湖区的过江通道，位于长江水道之上，是中国“九五”期间重点科技攻关项目，是中国第一座公路铁路两用斜拉桥，在中国桥梁建筑史上树立了新的里程碑。建设历程大桥于1997年3月22日动工兴建，并设立工程指挥部，主持芜湖长江大桥全面工作；1998年12月，大桥南段铁路桥工程打下第一根桩基；1999年10月，大桥南段公路铁路桥主体工程开工；2000年6月，大桥主跨铁路梁两段同时开始安装；2001年1月，大桥南段公路铁路全线贯通；2001年8月，大桥完成主桥合龙工程；2001年9月，大桥全面建成运营。桥梁建筑芜湖长江大桥北起芜湖长江大桥北岸接线，上跨长江水道，南至芜湖长江大桥南岸接线；正桥3699米，跨江正桥长1533米；北岸引桥长184米，南岸引桥长579米；全桥共计68个桥墩台；该桥主跨为488米，为当时中国国内同类型桥梁中跨度最大；共用混凝土68万立方米，各种钢材3.6万吨。文化特色芜湖长江大桥主梁以及主塔型式采用钻石型结构造型，钢材采用低合金高强度可焊性钢材Q345C、Q345D等。斜拉索为高强度低松弛镀锌钢丝组成。混凝土用高效减水剂。施工单位还为正桥和引桥的若干个构筑物装配预制的钢筋混凝土构件。该桥主跨为488米，为当时中国国内同类型桥梁中跨度最大。全桥共计68个桥墩台；北岸引桥长184米，南岸引桥长579米。共用混凝土68万立方米，各种钢材3.6万吨。价值意义芜湖长江大桥的建设创下中国国内建桥史上四个第一：由铁路、公路两种不同荷载组合的斜拉桥；首次采用低塔中央索面；首次采用去应力混凝土薄壁箱型塔；首次在箱型塔内利用梁底空间设内气室平衡沉浮。具有速度快、造价低、造型美、使用期长、设计独特、施工工艺先进等特点。是中国南北交通大动脉和欧亚大陆桥在中国的中心交汇点。该桥建成后，与京沪高速公路、同三高速公路、京福高速公路、京九铁路、沪汉蓉铁路等交通干线相交。## 环境影响芜湖长江大桥的建设对环境产生了显著的影响。首先，建设过程中需要大量使用土地和建材，可能会对当地的自然环境和生态系统造成破坏。其次，建设过程中会产生大量的废气、废水和固体废弃物，可能会对周围的环境和居民健康造成不利影响。为了减少对环境的影响，建设单位采取了一系列环保措施，例如采用环保型的建材和设备、合理规划施工场地、加强废水处理和废弃物管理等。未来发展芜湖长江大桥的建设标志着中国桥梁建筑技术的重大突破，也为未来的桥梁建设提供了重要的借鉴和参考。随着中国经济的快速发展和交通基础设施建设的不断推进，未来中国的桥梁建设将更加注重技术创新、环保和可持续发展。芜湖长江大桥作为一座具有代表性的大型桥梁，将继续为中国的交通事业和经济发展做出重要的贡献。