巴拿马运河PPT

基本介绍巴拿马运河（英语：Panama Canal；西班牙语：Canal de Panama）位于中美洲国家巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是...

基本介绍巴拿马运河（英语：Panama Canal；西班牙语：Canal de Panama）位于中美洲国家巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”，巴拿马运河全长81.3千米，水深13米～15米不等，河宽150米至304米。整个运河的水位高出两大洋26米，设有6座船闸。船舶通过运河一般需要9个小时，可以通航76000吨级的轮船。目前运行或建设情况巴拿马运河三桥是巴运河上大西洋侧的第一座大桥。是世界上最大跨径的混凝土斜拉桥之一巴拿马运河大桥，1962年10月13日建成，大桥于1959年至1962年由美国建造，耗资2千万美元。2018年12月4日，巴拿马运河第四座大桥正式开工建设。巴拿马总统巴雷拉将开工令颁发给承建这一工程的中国交通建设股份有限公司和中国港湾工程有限责任公司联营体。巴尔博亚港是巴拿马运河的太平洋港口。该港口有一个巴拿马型的干船坞。 2012年，巴尔博亚被评为拉丁美洲最繁忙的集装箱港口。巴尔博亚（Balboa）有一个多式联运（船对火车）码头，称为太平洋码头，通过巴拿马运河铁路与科隆相连。这允许通过火车跨地峡运输集装箱。这条铁路每天也有一次往返巴拿马城和科隆之间的客运服务。科隆自由贸易区港科隆自由贸易区是巴拿马的自由港，致力于将各种商品再出口到拉丁美洲和加勒比海。它位于加勒比海岸，靠近科隆省巴拿马运河的大西洋入口，在科隆市内，但不在其市辖范围内，是巴拿马的自治实体。克里斯托瓦尔港英是巴拿马科隆省科隆区的港口小镇。该镇位于曼萨尼约岛的西边缘，在巴拿马运河的大西洋一侧。曼萨尼约港位于巴拿马科隆省曼萨尼约湾的巴拿马运河大西洋开口以东。该港是一个货运中心，其货物运往巴拿马以及中美洲和加勒比海附近国家的城市。它是该地区最大的集装箱转运码头之一，可直接进入科隆自由贸易区（CFZ）。该港有多式联运业务，包括铁路，船舶和闸门业务的集装箱输入和输出。主要航线：按照2013财年货运量统计，经由巴拿马运河最繁忙的航线是美国东海岸至亚洲的航线，占全部货运量的36.7%，其次是美国东海岸至南美西海岸的航线，占13.4%，其他主要航线依次是欧洲至南美西海岸（占6.8%）、美国东海岸至中美洲西海岸（占4.6%）、南美至南美（占5.5%）和欧洲至美国和加拿大西海岸（占4.9%）。巴拿马河的航运价值海运业极大促进了海运业的发展，沟通大西洋太平洋的重要航运水道，大大缩短了两洋之间的航程国际贸易节约运输成本，降低货物价格航运意义巴拿马运河是世界上极其重要的人工运河之一，它承载着西半球南北跨距15000公里唯一航运通道的重担，假使没有这条运河，美国及美洲东部地区通往美洲西部、太平洋、甚至东亚地区的航运都只能一路往南，绕道南美洲最南端的合恩角，运输成本极大改进后为了满足船舶大型化的趋势，巴拿马运河于2007年开始建设新船闸，经过9年的改造，终于在2016年6月完成了拓宽工程。尽管全球经济和贸易因疫情影响而放缓，塞港危机又持续恶化，但过去一年来巴拿马运河过境船舶货物仍然创下新高，首度突破5亿吨大关。根据巴拿马运河管理局（ACP）的数据，在2021财年（2020年10月至2021年9月）通过巴拿马运河运输的货物高达5.167亿吨，约占全球海运贸易的3.5%，同比增长8.7%，刷新了2020财年的纪录水平。巴拿马运河管理局局长Ricaurte Vasquez表示：“2021财年对于巴拿马运河而言是不同寻常的一年。 ”他解释称，这项新纪录是由于海运船舶大型化趋势，大型船舶可以一次装载更多货物，实现最大效率。