电气化铁道供电系统 PPT

电气化铁道供电系统是一种为电力机车提供动力的系统，其核心组成部分包括牵引变电所和接触网。电气化铁道供电系统概述电气化铁道供电系统是现代铁路的重要组成部分，...

电气化铁道供电系统是一种为电力机车提供动力的系统，其核心组成部分包括牵引变电所和接触网。电气化铁道供电系统概述电气化铁道供电系统是现代铁路的重要组成部分，为电力机车提供所需的动力。随着技术的不断进步，电气化铁道供电系统已经成为我国主要铁路干线的主要动力来源。电气化铁道供电系统的主要任务是将电力系统输送的电能转换为适合电力机车的电能，并通过接触网传输到电力机车。这一过程需要经过几个关键步骤，包括牵引变电所的电能转换、接触网的电能传输以及电力机车的电能接收和利用。牵引变电所牵引变电所是电气化铁道供电系统的核心组成部分，主要任务是将电力系统输送的高电压电能转换为适合电力机车的低电压电能。牵引变电所通过变压器将电力系统输送的高电压电能降低到适合电力机车使用的电压水平，然后通过馈线将电能输送到接触网。牵引变电所通常由一次侧电路、二次侧电路、变压器以及控制系统等组成。其中，一次侧电路负责接收电力系统输送的电能，二次侧电路则将一次侧电路输送的电能转换为低电压电能，变压器起到电能转换和电压调整的作用，控制系统则负责整个牵引变电所的运行监控和管理。接触网接触网是电气化铁道供电系统的重要组成部分，负责将牵引变电所输送的电能传输到电力机车。接触网是一种特殊的输电线路，由多个悬挂点支撑，呈链形结构，能够适应列车的移动。接触网主要由接触线、承力索、吊弦、支柱等组成。其中，接触线是直接与电力机车接触的导线，负责将电能传输给电力机车；承力索则起到支撑和固定接触线的作用；吊弦则用来调整接触线的位置，确保与电力机车的可靠接触；支柱则用来支撑整个接触网的结构。电力机车电力机车是电气化铁道供电系统的终端设备，负责接收接触网输送的电能并转化为机械能，推动列车行驶。电力机车主要由受电弓、牵引电机、控制系统等组成。受电弓是电力机车上最重要的设备之一，负责与接触网接触，从接触网接收电能。牵引电机则将接收的电能转化为机械能，推动列车行驶。控制系统则负责整个电力机车的运行监控和管理。电气化铁道供电系统的优缺点电气化铁道供电系统的优点主要包括：高效率相比内燃机车的柴油发动机，电力机车的牵引电机具有更高的效率，能够有效地利用电能低污染由于电力机车不使用化石燃料，因此不会产生废气等污染物，对环境的影响较小节能电力机车在行驶过程中只需消耗很少的电能，因此能够节省能源高速度相比内燃机车，电力机车的加速和速度控制更加灵活和精确，能够实现更高的速度维护简便由于电力机车的技术相对简单，因此其维护工作比内燃机车更简便然而，电气化铁道供电系统也存在一些缺点：投资成本高建设电气化铁道需要投入大量的资金，相比普通铁路，其建设和运营成本更高运营成本高由于电力机车需要消耗电能，因此其运营成本比内燃机车高