比亚迪的纵向整合模式PPT

比亚迪的纵向整合模式纵向整合是在一条产业链上，上游企业通过资产的运作来获得下游企业的部分或全部资产的控制权零部件的纵向整合比亚迪通过事业部进行职能划分，每...

比亚迪的纵向整合模式纵向整合是在一条产业链上，上游企业通过资产的运作来获得下游企业的部分或全部资产的控制权零部件的纵向整合比亚迪通过事业部进行职能划分，每个事业部都有自己的职责。包括微电子部门、组装部门、覆盖件生产部门、饰件部门、研发部门等，因此比亚迪通过深度纵向整合，将价值链环节的有效内化，大大降低了运营成本比亚迪不同于一般制造业的模式创新，而是纵向整合整条产业链，打造一条纵向一体化的产业链比亚迪同时关注产品的制造和生产方式创新，改造它所涉及的生产体系。比亚迪打破了中国汽车产业传统的发展模式，70%以上的零部件生产都是在公司内部完成在纵向整合活动中，比亚迪通过价值链创新，大胆地从电池这个核心产品出发，向前整合进入汽车领域，在相关领域选取更有利的地位和市场，成为后来居上的有力竞争者比亚迪成功的关键在于它拥有核心技术，同时整体研发和制造的低成本也进一步加强了市场竞争力，这也是纵向整合成功的关键价值链分析方法“价值链”概念是哈佛大学商学院教授迈克尔．波特在其著作《竞争优势》中提出的。认为：“每一个企业都是在设计、生产、销售、发送和辅助其产品过程中进行种种活动的集合体，所有这些活动可以用一个价值链来表明。汽车制造企业的外部价值链包括其上游和下游两个方向，上游包括原材料和零部件供应商，下游包括各个经销商以至客户。比亚迪纵向整合的优劣势分析比亚迪采取自上而下的纵向整合模式，提高了比亚迪品牌汽车的竞争优势，但随着生产规模的不断扩大，也出现了资金、库存等方面问题。（一）优势分析控制力优势纵向整合可以避免由于供应链中断或销售变动造成的生产大幅度波动，甚至被迫停工的状況发生，它可以削弱来自供应链上游和用户讨价还价的能力，能够获得原来难以得到的信息，从而有利于提高管理效能。低成本优势科斯曾提出过企业的性质主要是中间产品的转移问题，外部市场交易会产生交易费用，企业内部则会产生管理费用，比较两者的差别，最后选择合适的生产战略。比亚迪主要是通过纵向整合节约了外部交易费用，节省子成本。（二）劣势分析大额资金短缺企业进行纵向整合的程度越大，需要的资金就越多。比亚迪的核心技术是电池研发，进军汽车产业后对汽车模具等各种零部件的自主生产会占用其部分资金，进而减少了科研投入。纵向整合带来的企业产业链延长会在一定程度上导致资金短缺。大量存货积压我国的汽车销售一般是通过4s店，是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式。但是现在我国的4s店大都没有话语权，很大程度上受生产厂商控制，通过与厂商签订购销合同，来规定销售的数量。基于纵向整合模式的产业链主要是通过发挥企业的规模优势来降低成本，实现产品价值，并与其他企业进行竞争。结论我国企业在实行纵向业务整合时必须满足两个条件首先是市场环境相对稳定，整个行业的前景较好。其次，企业在该行业中占据了相当巩固和非常有利的地位，具有了一定的竞争优势，资金和人力资源较为充足。只有企业经营良好、收入稳定、基础扎实，才能实施相关多元化战略。