小米SU7事故：是时候重新审视狂飙的智驾！[PPT成品+免费文案]
引言
3月29日晚间，一场事发安徽高速公路的小米SU7车祸，导致3人遇难。PPT超级市场
在舆论发酵一个白天之后，4月1日22时19分，鲜有超过24小时没更新微博的小米创始人雷军发声回应，“29日晚上的这起事故，我的心情非常沉重。三位年轻女孩不幸离世，这样的消息，对她们的家人、朋友，乃至我们每一个人，都是难以承受的悲痛。我代表小米，表示最深切的哀悼，也向她们的家人致以诚挚的慰问。”😀PPT超级市场服务
“等到此时，我觉得我不应该再等了，我必须站出来，代表小米承诺：无论发生什么，小米都不会回避，我们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。”雷军表示。pptsupermarket
遇难者之一罗某的母亲在1日下午接受澎湃新闻记者采访时表示，根据小米现有的公开声明，无法解释车门为何无法打开、车辆和水泥护栏相撞后因为什么原因自燃、智能驾驶切换时间为何只有2秒等一系列问题，显得避重就轻，“我的诉求是早一点把事情的真相厘清。”pptsupermarket*com
小米汽车官方在1日晚间，发布文章回应了六大问题，包括为何不联系家属、为什么会起火、车辆是否被拉回北京以及车门是否锁死等问题，在回应中小米多次强调，“尚未接触事故车辆”。PPT超级市场
在外界看来，这似乎是小米汽车发布以来最大的一次危机，它是否将成为小米汽车的“至暗时刻”？[PPT超级市场
智驾系统响应是否及时？
从时间线来看，这场发生在3月29日晚间的车祸，直到3天后的4月1日，才开始被大众关注到。
4月1日，网络流传一段聊天记录显示，有网友在3月31日晚间表示，一辆小米SU7在安徽高速公路发生车祸并燃烧，导致包括女友在内的三名女生全部遇难，质疑小米智驾以及发生车祸后车门锁闭无法及时打开，称事发后小米方面一直未联系家属。 PPT超级市场
4月1日午间，小米方面发布声明称，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。😀PPT超级市场服务
根据小米公布的摘要信息，从“NOA发出风险提示‘请注意前方有障碍’”到“车辆与水泥护栏发生碰撞”，仅2-3秒钟。pptsupermarket*com
智驾系统的响应时间此次事故中被关注的焦点之一。pptsupermarket*com
“何时发现风险，何时就发出报警提示，是智驾系统在全行业通用的标准。”朱西产表示，根据小米公布的摘要信息显示，从“NOA发出风险提示‘请注意前方有障碍’”到“车辆与水泥护栏发生碰撞”，仅2-3秒钟，在如此短暂的时间内，用户没有足够的反应时间进行应对。PPT 超级市场
朱西产告诉记者，根据现有信息显示，当时遇难者采取了紧急取消智驾、急打方向盘等操作，但是制动踏板的踩踏量仅有30%左右，没有完全刹车，因此减速不充分，以接近100km/h的惊人速度撞上护栏，酿成悲剧。pptsupermarket.com
“总体来看，警报不够及时，反应时间不够充分，车辆的DMS检测到驾驶员较长时间出现分心状态，两次以上提醒还无效的情况下就应该停止该驾驶员使用NOA功能，通过这样的惩罚措施避免驾驶员错误地把辅助驾驶系统当成自动驾驶系统使用。”朱西产认为，面对当时的情况，驾驶员在慌张中能否采取最合理的紧急应对措施也很关键。
从整个行业来看，目前智能驾驶仍处于初级阶段，仍处于L2级(辅助驾驶)范畴，车辆具备部分自动化功能，如自适应巡航控制和车道保持辅助等，但驾驶员依旧需要时刻保持警觉，随时准备接管车辆的控制。
据小米SU7用户手册中提到，智能驾驶功能为辅助驾驶系统，驾驶员需始终保持对车辆的控制，系统无法替代人类判断，事故责任由驾驶员承担。
小米官方1日晚间回应称，事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。事故发生前，车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶，车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞。碰撞前，系统最后可以确认的时速约为97km/h。pptsupermarket*com
为何发生燃烧？
另一核心焦点是小米汽车的剧烈燃烧。 PPT超级市场
朱西产告诉澎湃新闻记者，这应该是因为目前全球的电动汽车都还是液态电解液的锂电池，阴极和阳极之间必须依靠隔膜隔开，否则就会发生短路，被挤压和穿刺的时候隔膜破裂，内短路瞬间就会着火。pptsupermarket
“这是目前为止的所有的锂电池都存在的问题，更何况是用接近100公里每小时的速度侧面撞在柱子上，其他品牌的车辆遇到这种情况也无法幸免。”朱西产坦言。pptsupermarket.com
据公开资料显示，小米SU7标准版配备的是73.6kWh的磷酸铁锂动力电池，自2024年6月起采用双供应商体系，由比亚迪、宁德时代分别供货，小米SU7使用的锂电池已经是目前国际上头部电池供应商的产品。
小米汽车1日晚间表示，基于目前已知情况，仅能确定，事故车起火并非部分网传的“自燃”，推测系猛烈撞击隔离带水泥桩后，整车系统严重受损导致。“我们尚未接触到事故车辆，目前暂时无法进行进一步的深入分析。”pptsupermarket*com
此前据小米官网披露，小米全系汽车采用全新CTB电芯倒置技术，可以实现在极端情况下快速向下释放能量，最大程度保证乘员舱安全。根据说明，这款电池拥有3层顶部支撑、3层侧碰防护、8层底部防护结构，总计14层的硬核物理防护，最高可抵抗1000°C的高温，“在电池结构安全上，最难应付的是侧碰和刮底。PPT 超级市场
小米CTB一体化电池技术拥有总计14层的硬核物理防护，面对2倍载荷振动、3.6倍冲击、48倍泡水的最严苛的叠加测试之后仍能完成IP6K9K的密封测试。”pptsupermarket
车门是否锁死？
此次事故的另一焦点是，撞车后车门是否自动锁死，外部能否打开。😀PPT超级市场服务
小米汽车1日晚间在官方回应中也表示，“我们尚未接触事故车辆，无法分析事故时车门是否可以打开。目前，就事故时车门是否能够打开，没有准确的结论。”
新能源汽车遇到事故后，车门锁定是否是常态？
朱西产分析，在一般情况下，当车辆发生侧面碰撞，导致气囊点火，安全气囊控制单元(SRS ECU)会在气囊点火指令的同时发送解锁指令，通过CAN总线把解锁指令发送给车门控制单元。此时若12V低压电路保持正常，车门锁会在碰撞后约500-600毫秒后完成解锁操作。
解锁失败可能有两种原因：第一是在刮底碰撞或非结构性碰撞中，若气囊未点火，安全气囊控制单元没有生成解锁指令，导致车门保持锁定状态。pptsupermarket.com
第二种原因是电路中断。在正面碰撞事故中，12V蓄电池位于发动机舱，当发生严重碰撞后70-80毫秒内，可能发生电瓶线路断裂，此时即便气囊点火并发送解锁指令，但车门锁因失去供电，也无法执行解锁动作。😀PPT超级市场服务
朱西产分析称，“目前未有强制性标准要求12V低压电路必须拥有备用电源，车门解锁也不是硬性要求，因此即便碰撞事故后车门未解锁也无法追究车企产品责任。”
业内人士刘怡(化名)向记者介绍，车门是车辆碰撞时的重要被动安全部件，车门受到碰撞后，容易因机械结构变形导致车门无法开启，这在事故和碰撞试验中都是常见现象。但是，若并非车门因碰撞变形而导致无法开启，则需引起注意。pptsupermarket*com
他介绍，对于汽车碰撞后的车门解锁问题，早已有国家标准分别对正面、侧面、后面的碰撞试验作出了规定，无论是哪个方向的碰撞，都要求车辆必须在碰撞过程中车门紧缩，这是要保障驾乘人员安全，否则会有人员被甩出的可能，造成二次伤害。pptsupermarket
碰撞发生后，标准要求非碰撞的车门全部解锁，每一排都至少有一个门能打开，使乘员能正常进出。PPT 超级市场
在此类极端场景下，车门能否可靠解锁直接关系乘员生命安全，需要引起行业监管部门的高度重视。当前标准其实针对的是50公里每小时碰撞车速下的事故，我个人看来，还是需要根据实际情况，对标准进行优化或者补充。[PPT超级市场
智驾领域现状分析
技术发展速度与安全问题
近年来，智能驾驶技术得到了飞速发展。然而，技术发展速度的加快也带来了一系列安全问题。在追求技术进步的同时，我们必须关注安全问题，确保智能驾驶系统的稳定性和可靠性。[PPT超级市场
行业竞争与压力
智能驾驶领域竞争激烈，各大厂商都在争相推出新产品和技术。然而，这种竞争也带来了一定的压力。部分厂商可能为了追求市场份额和利润，而忽视了产品的质量和安全性。这种行为不仅会损害消费者的利益，也会对整个行业造成负面影响。[PPT超级市场
重新审视智驾领域的建议
技术研发与安全并重
在追求技术进步的同时，我们必须关注安全问题。我们需要加大对技术研发的投入力度，确保在技术进步的同时不断提高产品的安全性能。同时，我们还需要建立完善的安全保障体系，确保产品在投入使用前已经经过了充分的测试和验证。PPT 超级市场
加强行业监管与自律
政府和行业组织需要加强对智能驾驶领域的监管力度和自律要求。通过制定相关法规和标准来规范市场行为和维护消费者权益。同时也可以鼓励企业之间进行合作与交流以促进整个行业的健康发展。pptsupermarket.com
提高消费者意识与参与度
我们需要提高消费者对智能驾驶技术的认识和了解程度同时增强他们的安全意识和参与度让消费者在享受智能驾驶带来的便利的同时也能够积极参与到产品改进和安全保障中来共同推动智能驾驶领域的发展。PPT 超级市场
智驾技术的未来展望
技术持续创新
尽管智能驾驶领域存在一些挑战和问题，但我们必须相信技术创新的力量。随着人工智能、大数据、云计算等技术的不断发展，智能驾驶技术也将不断创新和进步。未来，我们可以期待更加先进的感知、决策和执行系统，以及更加完善的安全保障措施。[PPT超级市场
更加人性化的设计
未来的智驾技术将更加注重人性化的设计。我们将更加关注用户的需求和体验，通过智能化的技术手段，提供更加便捷、舒适和安全的驾驶体验。例如，通过智能语音助手、自动驾驶辅助系统等技术手段，让驾驶变得更加轻松和愉悦。PPT 超级市场
法规与技术的共同进步
随着智能驾驶技术的不断发展，相关法规也将不断完善。政府、企业和研究机构将共同努力，制定更加完善的法规和标准，以保障智能驾驶技术的健康发展。同时，我们也需要加强对驾驶员的培训和教育，提高他们的安全意识和驾驶技能。PPT超级市场
结论
小米SU7事故给我们敲响了警钟，提醒我们必须重新审视狂飙的智驾领域。在追求技术进步的同时，我们必须关注安全问题，确保产品的稳定性和可靠性。同时，我们也需要加强行业监管与自律，提高消费者意识和参与度。只有这样，我们才能推动智能驾驶领域的健康发展，为人们带来更加便捷、舒适和安全的出行体验。pptsupermarket.com
在未来的发展中，我们需要继续关注智驾技术的创新和进步，同时也要关注安全问题和社会影响。只有这样，我们才能更好地应对挑战和把握机遇，推动智能驾驶领域的持续发展。pptsupermarket*com