机械式与电子式液压助力转向系组成与工作原理PPT

机械式液压助力转向系组成机械式液压助力转向系统主要由以下几个部分组成：转向盘驾驶员通过转动转向盘来控制车辆的行驶方向转向柱连接转向盘和转向器，支撑并传递转...

机械式液压助力转向系组成机械式液压助力转向系统主要由以下几个部分组成：转向盘驾驶员通过转动转向盘来控制车辆的行驶方向转向柱连接转向盘和转向器，支撑并传递转向力矩转向器将转向盘的旋转运动转换为齿条或转向臂的直线运动，以驱动车轮偏转转向传动机构将转向器输出的直线运动传递到转向车轮，使车轮偏转液压助力装置包括油泵、油罐、控制阀等，提供助力以减少驾驶员的操纵力工作原理机械式液压助力转向系统的工作原理是：当驾驶员转动转向盘时，通过转向柱将力矩传递到转向器，转向器驱动转向传动机构使车轮偏转。同时，液压助力装置中的油泵由发动机驱动，产生高压油液，通过控制阀调节油液的流向和流量，从而在转向器或转向传动机构中提供助力，减少驾驶员的操纵力。电子式液压助力转向系组成电子式液压助力转向系统（EHPS）在机械式液压助力转向系统的基础上增加了以下部件：扭矩传感器安装在转向盘上，检测驾驶员的转向力矩电子控制单元（ECU）接收扭矩传感器的信号，并根据车速、转向角等参数计算所需的助力大小和方向助力控制阀根据ECU的指令，控制油液的流向和流量，以提供适当的助力工作原理电子式液压助力转向系统的工作原理是：驾驶员转动转向盘时，扭矩传感器检测到转向力矩并将其转换为电信号传递给ECU。ECU根据接收到的信号以及车速、转向角等参数，计算出所需的助力大小和方向，并通过助力控制阀调节油液的流向和流量，从而提供适当的助力。当车速较高或转向力矩较小时，ECU可以减少助力，使驾驶员能够感受到更多的路感；当车速较低或转向力矩较大时，ECU可以增加助力，以减轻驾驶员的操纵力。总结机械式液压助力转向系统和电子式液压助力转向系统的主要区别在于助力控制的方式。机械式液压助力转向系统通过机械连接和液压传动实现助力，而电子式液压助力转向系统则通过扭矩传感器、ECU和助力控制阀实现电子控制和液压传动的结合，具有更高的灵活性和适应性。在实际应用中，电子式液压助力转向系统已成为主流选择，因为它不仅能够提供更好的驾驶体验和路感，还能够根据不同的驾驶条件和需求调整助力大小和方向，提高车辆的操控性和安全性。希望以上内容能够帮助您了解机械式与电子式液压助力转向系统的组成和工作原理。如果您还有其他问题或需要更详细的信息，请随时提问。