香港地铁VS南宁地铁的车票发展历程PPT

香港地铁于1979年开始运营，自那时以来，其车票发展经历了多个阶段。以下是对香港地铁车票发展历程的详细介绍：第一阶段：磁卡车票1979-1982年自香港地...

香港地铁于1979年开始运营，自那时以来，其车票发展经历了多个阶段。以下是对香港地铁车票发展历程的详细介绍：第一阶段：磁卡车票1979-1982年自香港地铁开通以来，一直使用磁卡车票。这种车票具有磁条，工作人员在售票时将车票磁条激活，乘客使用车票通过检票口。车票样式这个时期的车票以白色为主色调，正面印有"地下铁路"字样和地铁线路图，背面印有使用说明和票价信息。磁卡车票优点易于购买和使用可重复使用减少了纸质车票的成本第二阶段：单程票和来回票1983-1996年为了满足不同乘客的需求，香港地铁开始推出单程票和来回票。这些车票通常以蓝色为主色调，样式与磁卡车票相似。车票样式单程票和来回票的设计与磁卡车票相似，但颜色有所区别。单程票为蓝色，来回票为绿色。此外，车票正面印有"地下铁路"字样、地铁线路图和起点终点站名，背面印有票价信息、使用说明和使用时间限制等。磁卡车票的不足之处不能确认乘客的进出站次序易造成逃票现象磁条易损坏影响使用不能有效控制客流量第三阶段：八达通卡1997-2007年为了提高地铁服务效率，减少逃票现象，香港地铁于1997年开始推行八达通卡。这种卡是一种非接触式储值卡，可以在地铁、公交等多种交通工具中使用。卡片设计八达通卡的尺寸为55mm×85mm×3mm，卡片重量为0.1g。卡片采用黑色为主色调，正面印有"八达通"字样、地铁线路图和八达通卡标识，背面印有八达通卡使用说明、注意事项和卡片编号等信息。卡片四周带有金属边框。功能特点可储值方便乘客乘坐地铁及公交等交通工具时支付费用可记录乘客的进出站次序有效防止逃票现象可查询余额和充值记录可享受票价优惠及积分奖励等优惠服务支持离线增值功能方便乘客随时随地充值八达通卡可挂失保障持卡人的财产安全第四阶段：移动支付与电子车票2007年至今随着科技的不断发展，香港地铁开始支持移动支付和电子车票。乘客可以使用手机或其他智能设备购买电子车票或直接使用八达通卡进站。此外，为了方便无障碍通行，香港地铁还推出了多功能月台升降机。香港地铁站多使用较阔、不向下收窄的半月形升降机，每块升降机均以不锈钢制造，外貌以深色为主。升降机门框高度约2米高，阔度约2.5米阔以配合阔阔的车厢使用升降机时更舒适快捷地进出车厢；门框以弧形向外弯出减少占用走道空间；升降机外安装了透明玻璃可增加升降机内采光度及提供更佳的观赏度；升降机上更安装了楼层指示牌方便乘客寻找站内各出入口、商店及公共运输交汇处近车站出口等位置；便剪式站台伸缩升降机另一特点是拥有高度仅为6米高的低矮升降机头以及不向下收窄的设计从个别无障碍升降机若站厅与站台楼面高度差1米以上可以使用最下方的邻近走道等候下次升降机的到来转搭往大堂出入口/出口或转搭往另一条路线的升降机继续行程。香港地铁在2007年开始推行移动支付和电子车票。乘客可以使用智能手机或其他智能设备购买电子车票并直接通过手机或八达通卡进行进出站检票。这种