列车连接装置PPT
列车连接装置是连接全挂车与牵引汽车、半挂车与牵引汽车以及挂车与全挂车之间相互连接的装置。根据汽车列车的组合形式，连接装置可分为支承连接装置和牵引连接装置两...
列车连接装置是连接全挂车与牵引汽车、半挂车与牵引汽车以及挂车与全挂车之间相互连接的装置。根据汽车列车的组合形式，连接装置可分为支承连接装置和牵引连接装置两大类。支承连接装置支承连接装置主要包括装在牵引汽车车架上的牵引座和装在半挂车前部的回转牵引销。牵引座和牵引销的配合使用，可以将牵引汽车与半挂车连接起来，形成半挂汽车列车。这种连接方式的主要目的是支撑半挂车的重量，并通过牵引座和牵引销的传动，实现牵引汽车对半挂车的牵引作用。牵引连接装置牵引连接装置则包括装在牵引汽车车架后横梁及附加支承上的牵引钩和装在全挂车上的牵引架。通过牵引钩上的牵引架上的挂环，可以将牵引汽车与全挂车连接起来，形成全挂汽车列车。这种连接方式的主要目的是传递牵引力，使全挂车能够跟随牵引汽车一起行驶。连接装置的作用与要求连接装置的作用主要是传递牵引力、制动力，缓和列车运行或调车作业时所产生的冲击力，以及实现车辆之间的连接和摘挂。同时，连接装置还需要满足一定的要求，如具有足够的强度和刚度，能够适应高速列车动力学的需要，满足列车减重的需要，以及能够适应不同车钩之间的连挂需要等。车钩及缓冲装置车钩是连接装置中的重要组成部分，它像“铁手”一样，当车辆连挂时，两只“铁手”一碰，钩舌前端挤压另一钩舌后端，钩舌进入钩锁腔内，此时钩锁铁靠自重落下卡住钩舌，车钩进入锁闭状态，完成连挂。车钩可以分为非自动车钩和自动车钩，以及非刚性车钩和刚性车钩等。缓冲装置则安装在车钩的后部，其主要作用是吸收和缓和列车在运行过程中产生的冲击和振动，保护车辆和货物的安全。风挡和减振器风挡是连接两车的通道，也是旅客在车辆之间流动的必经之路。它不仅要满足密封性要求，防止列车在运行过程中产生过大的空气阻力，还要具有一定的强度和刚度，能够承受列车运行过程中的各种力的作用。减振器则是用来减少列车在运行过程中产生的振动和冲击，提高列车的平稳性和舒适性。电气连接装置除了上述的机械连接装置外，列车还需要电气连接装置来实现车辆之间的电气连接。这包括电气连接器、电缆等部件，它们能够将各车辆的电气系统连接起来，实现电气信号的传递和控制。综上所述，列车连接装置是列车运行过程中不可或缺的重要组成部分。它不仅关系到列车的安全性和稳定性，还直接影响到旅客的舒适性和货物的安全性。因此，在设计和制造列车连接装置时，需要充分考虑其使用环境和功能需求，确保其具有足够的强度和刚度、适应高速列车动力学的需要、满足列车减重的需要以及能够适应不同车钩之间的连挂需要等。
